桥梁工程熟悉实习汇报
在学习、工作生活中，汇报不再是罕见的东西，不同的汇报内容同样也是不同的。一听到写汇报马上头昏脑涨？以下是小编收集整理的桥梁工程熟悉实习汇报，仅供参考，大家一起来看看吧。
九月七、八日为中南大学土木工程零九级桥梁工程熟悉实习阶段。计划分为两步，七日上午为参观人民东路圭塘河大桥，人民东路浏阳河大桥以及洪山大桥，八日上午参观湘江三汊矶大桥与湘江二桥（银盆岭大桥）。
桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：（一）按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。（二）按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥（多孔桥全长大于五零零m，单孔桥全长大于 一零零m）、大桥（多孔桥全长小于五零零m，大于一零零m，单孔桥全长大于四零m，小于一零零m）、中桥（多孔桥全长小于一零零m，大于三零m；单孔桥全长小于四零m，大于二零m）和小桥（多孔桥全长小于三零m,大于八零m;单孔桥全长小于二零m，大于五m)。(三)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类：垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用）等。（四）按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。（五）按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。（六）桥的组成有：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基础组成。
七日上午，我们首先参观人民东路圭塘河大桥，此桥位于人民东路与圭塘河的交汇处。桥长一五五米，宽二九米，引桥为预应力三跨连续箱梁。主跨长七八米，为下承式系杆拱，每条拱圈跨径长七五.八米，距桥面一七.八米。这座桥竣工于二零xx年底并通车。大桥的道路与桥体的很长的连接部分叫引桥，造水上桥梁时，为了让桥下能顺利通行大型船只，桥孔下必须留有足够的净空高度，这样就必须把桥造得高一些。桥造高了，桥与两岸间的坡度就会增加，这将严重地影响上下桥面的交通。引桥就是桥和路之间的.“过渡”，把路面逐渐抬高或逐渐降低，使车辆能平缓地上下桥面。
接下来我们又参观了浏阳河大桥，它横跨浏阳河两岸，位于人民东路与浏阳河交汇处，浏阳河大桥全长八四零m，为双向六车道。其中主桥单跨一三八m，宽三九.八m,采用国内首创的类双层中承式钢箱拱肋悬链线无铰拱结构。上层为机动车道，下层为市民观光、通行的非机动车道。引桥长六三三m，宽二五.六m,为预应力钢筋混凝土箱梁结构。主桥由湖南省建筑工程集团总公司承建，引桥由湖南顺天建设集团有限公司承建。工程于二零xx年七月一五日开工，二零xx年四月一零日竣工。工程总造价二.二一亿元。
后面参观的洪山庙大桥主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨二零六米，桥宽三三.二米，跨下没有一个桥墩。桥塔垂直高度为一三六.八m，若加上钢壳基座将超过一五零米，相当于一座高达五零层楼的建筑。塔基采用扩大基础，基础平面尺寸为长三一米，宽三零米，基础高一一米，基础下设二五根二.零米深五米的抗滑桩。塔身倾角为五八度，塔身与桥面完全靠一三对平行钢丝斜拉，在吊杆底部有一个装置，是从外国引进的阻尼器，主要防止拉杆的晃动，因为在有大风的天气里，由于拉杆太长会产生晃动，严重时晃动程度达两三米，严重威胁桥体的稳定性。因此很有必要安装这种昂贵的装置，在吊杆中部还有扁平状的减震器，这些都是为了减少桥身的晃动，提高桥梁的安全系数。塔身采用等截面薄壁空心钢筋砼结构，通过塔基与基础固结。塔身为全预应力混凝土箱型结构，主梁为钢混叠合结。在该桥的设计与施工过程中，大胆运用了一系列新技术这些技术的运用，突破了传统的设计与施工组织方案，丰富了国际桥梁建设理论，填补了我国桥梁建设史上的空白。 该工程由中国铁路工程总公司所属中铁大桥局集团五公司承建。
第二天一早，我们乘车先去参观湘江三汊矶大桥。三汊矶大桥全长一五七七米，是悬索大桥，而且是我国最大的自锚式悬索大桥。湘江三汉矶大桥地处长沙市二环线的北环线，是一座目前国内跨度最大的自锚式悬索桥，西起潇湘大道西侧，东止湘江大道东侧，全长一四四二m，主桥主孔跨径达三二八m，边跨一三二m，两边对称排列。大桥由主桥、塔柱、悬索吊杆、桥墩、桥面组成，主桥为钢箱梁。桥身主要结构是由两根巨大的钢索绳牵引，三汊矶大桥上最吸引人眼球的是安装在两大主塔上的两根悬链索，桥身所有重量全部分布在这两根钢索绳上，每根各重五零零吨，悬链索通过高科技手段，架设在高达百米的两个主塔上。悬链索由三七股高强钢丝构成，每根重为五零零吨。悬链索上有 二四四根由高强钢丝组成的系杆，主跨钢箱梁桥面全部由系杆紧紧系住。悬链索东西方各有二六根，而在桥塔中间有七零根。它们的主要作用是分担整座大桥所需要承受的承载力，为悬索绳减负增加大桥的使用寿命大桥是分机动车道和非机动车道两种类型，中央设置了中央分格带，桥面两边设置了紧急停车道，为各种事故车辆预留了紧急避让空间，这样就会很好的避免交通堵塞从而减少交通事故的再一次发生。大桥主塔塔尖有一对四棱台，寓意长沙三年一个跨越，主要作用是为了美观，对大桥本身并没有实质作用。
最后，我们又去参观湘江二桥（银盆岭大桥）。银盆岭大桥距湘江一桥橘子洲大桥约三.五公里 ，为“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”，位于长沙市城北，东起伍家岭，西至银盆岭，主桥总长一零二五米，大桥全长三六一六米，桥面宽二五米，其中机动车道宽一五米，两侧非机动车道各三.五米，人行道各一.五米，双向四车道，共有桥墩一五九个，总投资一.四五亿元。北大桥一九八七年开始兴建，一九九零年一二月建成竣工，是三一九国道上的一座重要枢纽桥梁。据悉，该桥建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。
整个桥梁工程的熟悉实习中，我们接触到了很多以前从没有机会接触的事物，同时我们也学到了很多。虽然这在将来的工作中都将是微不足道的。但这次实习经历必将成为我将来学习，工作的巨大财富。最后，要谢谢带我们参观的指导老师，他们将自己多年的经验与现实结合起来，用最通俗的方式向我们介绍了最具体的桥梁工程知识。
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