行车实训汇报
随着社会一步步向前发展，汇报使用的频率越来越高，其在写作上具有一定的窍门。写起汇报来就毫无头绪？下面是小编帮大家整理的行车实训汇报，欢迎大家分享。
一.目的要求
一.进一步熟悉发动机的组成和布置，主要零部件的构造，作用和装配关系。
二.进一步熟悉曲柄连杆机构，配气机构，润滑系和冷却系工作原理
三.了解发动机拆装的方法和工艺要求
四.预习汽车构造的实习指导书
二.设备和工具
普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
三.实习过程
一.老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
一)拆下气缸盖一三固定螺钉，注重螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分三次才卸下螺钉。
二)抬下气缸盖。
三)取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。
四)旋松油底壳二零的放油螺钉，放出油底壳内机油。
五)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(注重螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。
六)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
二、拆卸发动机活塞连杆组
一)转动曲轴，使发动机一、四缸活塞处于下止点。
二)分别拆卸一、四缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注重连杆配对记号，并按顺序放好。
三)用橡胶锤或锤子木柄分别推出一、四缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注重活塞安装方向。
四)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
五)用样方法拆卸二、三缸的活塞连杆组。
三、拆卸发动机曲轴飞轮组
一)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注重安全。
二)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
三)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注重主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
四)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注重曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
三、发动机零部件清洗
一)清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
二)在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。
四、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。
五、发动机总体安装
一)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
二)安装注重事项如下：
一.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注重互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
二.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
三.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
四.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
五.安装正时齿轮带时，应注重使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
六、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束......小结：
通过这次拆装实习，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深入的熟悉，这次则是实践中的深入性的`熟悉。通过这次实习使我们学到很多书本上
学不到的东西拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。
一、实习目的
一、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，巩固专业思想，激发热情。
二、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。
三、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为以后的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
四、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容
该公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。
该汽车四S店拥有完善的维修服务流程，流程如下：
（一）汽车保养
汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。
汽车换机油的五个步骤：
一、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，捷达和宝莱所用的机油是四季机油，该机油级别为五W／四零。
红旗四八八发动机所用的机油也是四季机油，机油级别为一零 W／三零。
红旗世纪星所用的机油也是四季机油，机油级别为一零 W／三零。
二、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
三、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。
注重：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。
四、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。
五、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注重：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，一定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为三零N.m。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。宝莱、捷达车所加注的机油为原装的桶装机油。红旗四八八发动机原装机油为五.八L，但只能加入五L。红旗世纪星发动机原装机油为四.三L，加油时只能为三.五L为标准。机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。
给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在零.二—零.二五Mpa。检查车辆有无漏水、漏油现象。
一、汽车机油的更换里程一般在五零零零—七五零零公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。
二、转向液和刹车液的更换为二年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。
三、防冻液更换周期为二年。
我们进行为期两天的汽车拆装实训，以为为本次实训汇报。汇报按照拆装汽车的部分，本次汇报分为两部分——汽车发动机拆装和汽车底盘拆装。
A发动机拆装
有关B底盘拆装——后轮拆装C底盘拆装——后桥拆装D底盘拆装——变速器拆装
汽车发动机拆装（四缸四冲程发动机）
拆装目的：了解发动机的工作原理，熟悉发动机内部结构已经初步了解发动机的
制作工艺，了解认知汽车内发动机各部分工作的原理，工作需要的零件结构，同时了解发动机各零件之间的连接结构。注重认清发动机内部一些细节的设计部分。为以后学习汽车结构有一个感性的熟悉，方便以后进一步的学习。
拆装人员：共六人
拆装工具：不同类型的扳手一套，常规钳子，橡皮锤等等拆装步骤：拆卸：
一将该拆装的发动机放置到指定位置准备拆装
二利用工具卸装发动机旁边连接齿轮的皮带
三拆进气管和混合气体总管
四拆下汽缸盖固定螺钉，去下汽缸盖上的垫片和汽缸盖，按取下的顺序放在桌上
五拆卸发电机的螺钉，取下发电机以及发电机周边的保护盖和垫片
六旋转发动机，机油底壳朝上
七拆卸机油底壳固定螺钉及其底壳
八拆卸发动机曲轴连杆，转动曲轴，使得一,四活塞缸位于下至点（于此同时，一些同学拆卸发动机的排气管）
九拆卸一,四活塞缸连杆的固定螺钉，然后用橡皮锤敲一,四缸，下面用手承接活塞
一零按照顺序将缸放在桌面上
一一用同样的方法拆卸二,三缸（也是将要拆卸的活塞缸调到下至点）安装：
一.与拆卸顺序相反的顺序安装发动机（不同的是按照活塞缸的时候讲发动机旋转到水平位置进行安装）
注重事项：
一.拆卸过程中注重留意发动机细节的设计部分，学会一些基本的设计结构，比如一些保护结构。
二.拆卸过程如果条件允许，将拆卸的部件安装次序放在桌面上，同时各组员尽可能都对每一个部件观察一番，有一个具体的认知。
三.拆卸以及安装发动机的曲轴应该按照正确的拆卸安装过程四.拆卸完毕后不要急于安装，最好可以一边观察零件一部分析发动机
工作的过程
实训体会
本次发动机的拆装为期一天，上午拆卸，下午安装。一直以来本人热爱汽车构造，对于发动机有所了解，所以今天见面并不感到陌生。最兴奋的还是拆卸后看到里面的零件，观看了很多次，觉得零件与零件如此巧妙地连接，然后完成如何艰巨的任务，实属不容易。
令一方面，在拆卸过程中真正接触到发动机，从以前但从图片视频上的感性熟悉一下子突变成具体的认知，对于发动机不再感到陌生和好奇，转而为更为深入的理性研究。
汽车底盘拆装（分为车轮，后桥，变速器）
车轮拆装（解放牌汽车右后轮）
拆装目的：通过对车轮的拆装，从过熟悉汽车与地面接触那部分——车轮来深入
了解汽车从发动机输出动力，通过其中一些部件，最后动力来到这轮上，在那这轮上的动力输出知道整辆车。达到对于汽车的运行有一些清楚认知。
拆装工具：普通扳手一套，特别 扳手，加大螺套，一些用来助力的杠杆等工具拆装人员：共六人拆装步骤：拆卸
一.拆卸后轮靠外面的固定螺母
二.取下最外面的车轮
三.使用螺套旋出固定螺钉
四.卸下最里面面的车轮
五.拆卸轮毂前板螺母，然后用两根螺钉定出板，取出前板
六.取出半轴
七.取出锁紧螺母和油封套件
八.取出锥形轴承
九.取出轮毂安装：
一.安装拆卸次序的相反次序进行安装即可注重事项：
一.由于后轮几乎所有部件都非常重，特别是轮胎，半轴，轮毂等部件，所以拆卸过程中要多人合作，并且留意部件还有没有螺母固定，然后再合作卸下
二.后轮的螺母的锁紧方向跟平常不同，拆装过程中建议留心体会那些不同之处，分析不用的原因
三.轮毂前板的需要用螺母顶开，这时候不妨深思设计的微妙之处，简单的设计使得本来复杂的问题轻而易举解决
四.但所要东西卸下之后，不要急于安装，利用旁边的图解慢慢分析车轮的工作过程
心得体会：
拆装车轮之前，一直以为车轮工作很简单，无非是利用一些曲轴，使用一些轴承之类的简单连接就可以了。拆装之后发觉即使很简单的构建，也需要考虑很多东西。比如汽车进行过程中，要是螺母安装正常方向进行拧紧，那车辆行驶过程的安全系数就会降低。除此之外还有一些令我特别吃惊的地方，就是轮毂前板的设计，本来前板安装容易，就是直接用锤子敲进去就可以了可是出来就麻烦多了。然而却设计成可以使用螺钉顶出来，多么微妙的设计啊，不得不佩服，同时又考虑到车轮在高速运转的平衡问题。两个用于放螺钉的地方是相对于车轮中心对称，不得不佩服。
后桥拆装（解放牌汽车后桥）
拆装目的：通过对汽车后桥的拆装，了解整个个后桥系统的工作原来，了解各个部件的工作原理以及各个部件的连接原理，从而对于后桥的熟悉有一个具体的了解。
拆装工具：普通扳手一套，锤子，特别 扳手拆装人员：共六人拆装步骤：拆卸：
一.拆卸后轮半轴与后桥内螺纹连接的螺钉，卸下上面的盖
二.取出里面的与动力输入有关的大齿轮，分离两边的轴承和套件
三.观察大齿轮，取出太阳轮，然后卸下行星齿轮四.取出大齿轮里面的锥形轴承
安装：
与拆卸顺序相反的次序进行安装注重事项：
一.后桥拆卸比较简单，但是里面的大齿轮比较重，所以取出的时候注重安全，双脚不要放在大齿轮的下面，以免失手使得大齿轮砸中脚遭成伤害。
二.安装后桥的时候旁边的两个轴承比较难安装，可以思考下安装方法
心得体会：
第一次熟悉后桥这个名词是在这次汽车拆装实训中。为什么定义为后桥就不了解了，也没有必要了解。后桥很重要，里面无论是传送动力还是里面的差速器对于整车的行驶都起到相关重要的作用。首先是动力传送，这里起到一个最终减速的作用，并且减速的作用明显比变速器优秀很多，最终得到我们想要的那个输出速度。另外一个是差速器，觉得差速器的设计很照到也很微妙。汽车转弯的时候后面这个车轮走过的路程不相同，如果速度一致有导致翻车的危险。而这个差速器的设计，很好的解决了这个问题，使得汽车转弯的时候速度不同，这样使得汽车更加平稳行驶。
后桥的拆装，最大的收获就是差速器的了解。了解它的工作原来，这个整个后桥拆装得到的最大收获，也是自己认为最满足的收获。
变速器拆装
拆装目的：通过对变速器的拆装，了解变速器内部结构，特别是了解众多齿轮的
不同连接，熟悉汽车不同档位的行驶速度，熟悉如果从变速器分析汽车的档位，熟悉不同档位的动力传送。
拆装工具：普通扳手一套，锤子，特别 扳手拆装人员：共六人拆装步骤：拆卸
一.拆卸变速器盖上的螺钉，松动变速器盖的两部分，然后取下其中一部分
二.利用两种工具钳取出变速器盖另一面的所有弹簧垫片
三.拆下余下的变速器盖
四.取出变速器里面的核心部分——各个不同的档位以及相应的齿轮安装：
一.按照拆卸顺序的相反次序进行安装
注重事项：
一.变速器盖的拆卸有些麻烦，要注重使用特别 钳子将垫片处理好再拆卸，不要使用蛮力进行敲打，以免破坏变速器
二.拆卸后可以通过观看变速器图解来了解变速器的变速原理
三.变速器里面齿轮众多，有些齿轮比较锋利，用手拨动的时候注重安全
心得体会：
变速器里面的众多齿轮是吸引我注重力的一个重要因素。众多的齿轮，通过不同传动比的啮合从而可以起到提速减速的作用，计算准确不说，齿轮的工艺要求也很高。高速运转之下的摩擦，高速运转之下的啮合和转换。这一切都在这个变速器里面完成。
后记：本次实训，确实能够从使我们从平常对汽车的感性熟悉到具体的认知，同时可以为以后学习汽车构造打下很好的基础。美中不足的是实训时间仅仅为两天，对于汽车很多部件的熟悉还不够多，学习到的知识有限，我们需要课后自觉学习的同时若可以多加几节课程效果会好些。
一、实训目的与要求
（一）拆装实训目的
一、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础；
二、通过拆装实训了解汽车发动机及其车身的构造，工作原理，设计要求等；
三、使我们掌握汽车各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项；
四、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；
五、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯；
六、锻炼自己的动手能力，从拆装过程中加深掌握理论知识；
（二）实训要求
一、严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。
二、独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆装方法。
三、学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。
四、严格按照技术要求拆装，注重零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
五、熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。
六、严格按照技术要求拆装，注重零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。
七、实训中不迟到早退，不得无故缺勤。有事要请假。
八、爱护设备和工具。
（三）拆装实训的意义
一、通过拆装实训，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理论》的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；
二、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯；
三、懂得并能正确地使量具及专门工具；
四、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。
二、实训内容
通过两天的实训过程，在此受益匪浅。以下是实训的内容：
解放牌大货车车轮的拆装
我们首先开始的拆装实训是解放牌大货车车轮，我们同时拆装四人一组共有二组同学，先拆后轮然后交替拆前轮。老师给我们介绍了有关工具的使用方法和拆装过程的注重事项。由于是第一次进行“实战”，每一轮的操作我们都做得特别的小心。注重到得是轮毂上的螺钉的旋紧方向与平时的螺母的旋紧方向是不同的，我们平时所见到得螺钉的旋紧方向是顺时针拧紧，逆时针旋松，而车轮毂上的螺母的拧紧方向是顺着车轮的前进方向拧紧的，是为了使
汽车在行驶的过程中，螺母越来越紧。之后是拆下油封和轴承，很顺利的把第一个轮子取了下来，小心翼翼的把它滚到一旁。接着就是摘下里面的那个轮子，最后取下转动轴。全部拆装完毕，老师就过来给我们讲解了后轮的转动过程和齿轮的工作配合原理。安装车轮时应该注重到两个轮子的充气孔应该放置在同一个位置，并且在拧紧螺母时也要注重螺母的内外方向，如果车轮安装时不到位，就不能过使蛮劲硬把车轮卡到位，应该是使车轮旋转，把拧紧的螺母拧松一些，把那些拧松的螺母拧紧一些，然后这样不停地旋转车轮，这样车轮就会自然地卡到位了，然后就是按照车轮前进的方向上紧螺母。就这样我们就结束了第一天上午的拆装。
丰田汽车变速器拆装
下午的实训对象是一丰田个汽车五挡变速器。实训的目的是了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。实训的内容是根据汽车五挡变速器结构的工作要求，进行五挡变速器的拆卸，清洗，装配。我们就按照老师的要求把外部的螺丝拧开，拆去了外壳部分。然后老师让我们注重摇柄杆是怎么样跟里边的挂档位相吻合的，于是就在拆的时候注重到了这一点。之后我们拆了里边的螺母，一只只变速齿轮展现在我们的眼前。然后我们就尝试着去找出每一个档位的传动比，（在主动轴和从动轴各画一条线，然后转动主动轴一圈，看一下从动轴转的圈数），然后把它记下来。我们在那里讨论一下，之后便按着拆装顺序装了回去。
丰田汽车发动机拆装
在老师的安排下，我们四个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件：
一）拆下气缸盖一三固定螺钉，注重螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分三次才卸下螺钉。
二）抬下气缸盖。
三）取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。
四）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注重螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。
五）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。接下来是拆卸发动机活塞连杆组：
一）分别拆卸一、四缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注重连杆配对记号，并按顺序放好。
二）用橡胶锤或锤子木柄分别推出一、四缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注重活塞安装方向。
三）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
四）用样方法拆卸二、三缸的活塞连杆组。最后我们拆下发动机曲轴飞轮组。
然后老师就把我们叫到一起讲解发动机的工作原理和每一个零件的种类和用途。还给我们讲解了如何在装备时调整送气排气长钉，跟着介绍了一系列老牌发动机，还做了现场的演示。通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。最后我们按着老师的指导完成了装配工作。二天的实训就这样结束了！
三、心得体会
通过这两天的实训使我懂得了学的知识必须于实际相结合。在这次实训中通过亲自动手发现问题解决问题，使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实训不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加
深了对工具的使用和了解。在实训期间，自己的动手能力的提高，由于平时是难得有自己动手的机会，因此这方面的动手能力差，这次实训正好锻炼了我们的这个能力,提高自己的动手能力。虽然在实训中经常碰到很多棘手的问题，但是通过老师的讲解和同学的帮忙这些问题都得到了解决。这次实训我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
一、实习目的
毕业实习是我们完成毕业的重要组成部分，是学生在学完教学计划所规定的全部理论课程和完成其他教学环节的基础上进行的综合性实习，它是培养学生系统运用所学专业的基本理论、基本方法、基本技能、理论联系实际、独立地分析问题和解决问题能力的主要环节。
通过毕业实习，要求学生在系统消化、巩固和运用所学的理论知识的基础上，能独立全面地分析和处理会计理论和实务所碰到的各种问题，从而加强和提高对会计学基本理论知识的理解和熟悉，巩固课堂理论教学效果。通过毕业实习，锻炼并提高学生全面处理各种社会实践的能力。
二、实习单位及岗位介绍：
润华集团股份有限公司是一家跨地区、跨行业的综合性大型股份制企业集团，山东省政府确定的全省首批五一家现代企业制度试点单位之一。经营领域涉及汽车销售、汽车修理、配件供给、旧机动车交易、客运出租、汽车租赁、机动车拍卖、房地产开发、制药、进出口贸易、物业管理、广告企划等众多行业，并参股金融业，基本确立了以汽车服务业、药业、房地产业为支柱产业，投资、贸易、实业协调并进的发展格局。汽车贸易和汽车服务业一直是润华集团重点发展的主导产业之一。在汽车贸易领域，公司是众多国际知名品牌和国内主要汽车生产厂家在山东地区的总代理或总经销，同时也是山东省进口车的销售主渠道之一。公司已与上海大众、上海通用、中国一汽、沈阳金杯、二汽东风、重庆五十铃、南汽、南京菲亚特、柳州五菱、重庆长安、神龙富康、湖南猎豹、福建东南、郑州日产等几十家国内闻名汽车厂商建立了专营公司，并以独资方式建立了五家汽车经营连锁店，销售服务网络遍布山东各地。福特四S店是二零xx年福特进入中国市场山东省内第一家四S店。此次实习岗位为润华福特汽车销售顾问，福特四S店共三个销售团队，我在展厅二组，全组共计销售人员八人。
三、实习过程和内容：
一、调查济南润华集团股份有限公司的基本信息
据实习的需要在学校利用网络资源和图书馆资源作好毕业实习的准备工作，在对实习单位的基本状况有了一定的理解并在指导老师的指导下制定具体的毕业实习计划。在学校组织的招聘上成功的应聘到润华集团做福特汽车的销售顾问。
二、参加济南润华集团股份有限公司的实习培训
在实习初期参加了济南润华集团福特四S店的实习培训，学习了公司文化，管理制度，参加了销售流程，并学习进行日常业务的基础知识，，对公司的主要目标市场、发展方向有了一定的熟悉，明确了工作应遵循的规则和自己的责任。
三、展厅接待实训阶段
在八月份，我们差不多背诵学习了奖金一个月的汽车产品知识，在展厅初步跟着老销售顾问慢慢接触客户，然后我们进入了开始正式的实训阶段，从接待客户到需求分析，车辆展示，试乘试驾，价格分析，跟踪客户，电话回访，电脑录入DMS系统和QC流程，再到后期的订单，发车流程等。这一系列流程看似简单，但实际上市一环扣一环，不管是哪里出了差错都可能会导致客户的不满足。在起初一个月，我本来想独立完成领导交给我的八辆车销售任务，但是后来在实际应用中才发现真的很难。由于自己缺乏经验，从而使的自己的工作效率很低，交一辆车往往都需要半天时间，整个流程显得很没有条理。慢慢的熟悉了之后才发现，经验和工作流程对于工作效率和产能真的是很重要。
四、车展实习阶段
接在九月一二号到一五号的车展中，公司给了我们一个很难得的实习机会，被分到各个岗位进行车展竞争激烈的工作，四天下来，天天都是晚上九点以后下班，很累，但是收获颇丰。虽然第一次车展没有预期那么好，但是真的感觉就像刚打完一场仗一样，激烈、紧张、刺激而又累！！！第一天还是带着兴奋上路，可到了车展现场才发现大喇叭的声音盖过了我们所有销售顾问的声音，好多家经销商在一块在人流中寻找自己猎物。好多次因为一个订单要给客户打好几个电话邀约过来，但好多次希望过后带来的是失败。
五、现如今工作状态
回想一下在福特工作将近一年时间了，现在已经对于工作流程有了更深一步的熟练，截止到现在我已经销售了六八台车。在小组内也曾经两次拿到销冠称号。现在工作起来也不会再觉得累，因为我知道所有的问题总会有解决的办法。我相信只要我们天天都带着一份热情来对待每一批客户，总会有意想不到的收获。
四、实习总结与体会
通过了几周的汽车销售工作，让我们了解到销售工作是很有压力的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。针对给我们安排的工作，天天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，可以说在是受益匪浅。
我在此次实习中，了解到实习的具体做法：
第一点，汽车销售顾问天天都可以看到自己有没有完成前一天的计划，即使没有完成他也能在这一份汽车销售顾问工作总结中找到了错误所在以及改进方法。及时改正自己犯下的错误，不断调节自己的情绪和工作状态。每一天都不会因为昨天犯下而苦恼，用良好的心态迎接每一天工作效率自然高很多。
第二点，只有罗列出所做过的每一件事情，汽车销售顾问才能知道自己的一天都在做些什么。一个汽车销售顾问最重要的不是自己有没有能力把工作做好，而是你是否知道自己在做什么、做这件事情的价值和意义等。
第三点，汽车销售顾问工作总结出当天不足让优秀汽车销售顾问天天都熟悉一个新的自己，在不断发现的错误中也不断改进自己。一个人并不怕自己犯错误，只要能够及时地意识到自己所犯的错误并且给自己纠正就是一个进步。
第四点，每一个做汽车销售顾问的汽车人才都需要鼓励。而这些鼓励不是别人嘴上的恭维，而是汽车销售顾问自己内心的骄傲。用汽车销售顾问工作总结记录天天自己一件值得骄傲的事情，你会发现自己永远都保持着积极向上的心态。
第五点，汽车销售顾问只有给自己制定一份具体的工作计划，才不会盲目地过每一天。只要你时刻清楚自己应该去做哪些事情，你就会发现无论是生活还是工作都有条不紊地进行着。同时一份计划可以让自己的工作更有规律，同时也更加的高效。
失败的人总有借口，而成功的人总有理由。优秀汽车销售顾问的秘诀也不过如此，天天发现自己一些不足、天天进步一点点。优秀汽车销售顾问是日积月累的成果，想要成为行业的先锋，天天给自己一份简单的汽车销售顾问工作总结便有机会。
总之，在此次实习期间，脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识，还学习了不少为人处事的方法。并且知道自己需要在哪些地方补充，知道自己以后的路该向哪里走。
一、实习目的：
⒈掌握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的结构和工作原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项；
⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法；
⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：
一.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用
二.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装
三.掌握汽车的基本构造与基本工作原理
四.理解汽车各组成系统的结构与工作原理
实习内容：
一.汽车发动机的拆装
二.汽车轮子的拆装
三.汽车变速箱的拆装
二、实习工具与设备：
一、解放牌载重货车底盘
二、本田手动五档变速箱
三、发动机
四、工具箱
五、其他零部件
六、丰田a四四dl液力变速器
七、东风牌货车
八、其他所需工具若干
三、实习过程：
（一）、汽车发动机的拆装
我们在老师的安排下，我们一组首先进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。按照老师的讲解，我们进行的拆装顺序如下：
一、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成
二、按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片；
三、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链；
四、拆下摇臂轴架；
五、拆下汽缸盖
六、拆下活塞连杆，注重先把活塞摇到下支点
至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。
在老师及讲解完发动机的组成和装配方法和注重事项后，我们开始组装发动机。发动机装配不是仅仅把之前拆的顺序倒过来的一个过程，在装配时还要注重很多细节性的东西，比如传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正准确的安装好每个零件发动机才能正常工作。此外，组装时还需注重添加润滑剂以减少发动机工作时相互之间的摩擦和损耗。
组装后的工作是调试。这里我们调试对象为气门间隙。在老师的讲解和演示下，我们知道气门动作顺序为一、三、四、二。调试原则为：上调下不可调，左近右排。
具体过程为：
一．把轴连杆摇到零刻度位置，此时活塞一位于下支点
二．这是调好一号进排气门，二号进气门、三号排气门，排气门间隙为零.三mm，进气门为零.二五mm
三．完成后将曲轴杆转动一周，调试剩余气门间隙。
做完这些工作之后，发动机的拆装就完成了。在这过程中，老师的悉心指导和讲解使我们学会了发动机的拆装，发动机的内部构成和工作原理，并且学会了一些专用工具的使用方法。
（二）、汽车底盘拆装
在拆装完发动机后，我们的第二个任务是拆装汽车底盘。实习对象为解放牌载重货车，由于重型车辆的部件比较粗笨，在拆装我们需要团队的配合和对知识（如杠杆原理）的灵活运用，拆装步骤为：（后轮）
一、先松开外轮的螺母，旋松时注重对角顺序，防止应力集中，如力不够可以增加力臂，旋松后，几个队友扶稳，取下螺母。这时可以发现这八个螺母有一边是圆的，这样设计的好处是可以增加紧固力和自动对中。
二、取下第一个轮胎
三、按照步骤一拆下螺栓后取下第二个轮胎.
四、用专用工具打开主轴盖
五、取下垫片，橡胶圈，定位环。
六、取下后轮主轴
七、前轮的拆装和后轮大体相近
拆完后，老师为我们讲解了汽车制动系统的工作过程、气动刹车的特点，和与油压刹车比的优缺点及应用范围，丰富了我们的知识开阔了我们的眼界。之后的步骤为刹车调试，调试结束后按照先拆后装的原则开始装配，安装时注重橡胶圈与垫片的放置顺序安装外轮螺母时注重缓慢转动轮子，这样就可以比较轻松的把
八个螺母自动对中，旋紧。
（三）、变速器的拆装
最后一个任务是变速箱的拆装。变速器分为手动和自动变速器。这里我们的实习对象为美式道奇汽车的手动变速器。拆装顺序为：
一、把紧固螺栓拆下，再把换挡铰链总成和连动杆一起拆下。
二、卸下固定螺栓，拆下换挡后连杆和变速总成
三、拆下换挡横轴左右固定螺栓，换挡横轴和选挡轴
四、拆下一、二、五档和倒档换挡轴及拨叉总成。
五、拆下三、四档换挡轴及拨叉总成
利用齿轮传动原理，通过改变各种不同的齿轮组合获得不同的传动比是变速器的变速原理。我们组通过测定得出道奇变速器分为五个前进挡和一个倒档，传动比为一档（四.五：一）、二档（四：一）；三档（二.五：一）；四档（一：（一）；五档（零.八：一）和一个后退档（四.五：一）。
之后我们学习了自动变速器的组成和工作原理，老师告诉我们它的核心为液力变矩器和油压阀。自动变速器应用广泛，与手动相比它具有以下优点：方便操作、换档精确快速、帮助换档不熟练的人换档想高手一样熟练、帮助不知道省油方法的人节省燃。
老师最后向我们介绍了本田飞度无极变速器的运转过程，它的原理是通过油压改变从动车轮半径的大小从而达到改动传动比、变速的目的。无级变速器重量轻，体积小，具有较高的效率，油耗低，但它也有自己的不足——传动带容易损坏，难以承受较大载荷。
实习感受：
（一）、通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力，当然这次实习也达到了基本目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的实践中的深入感性性的熟悉。
（二）在这次拆装实习中，不仅促使我们把理论和实践紧密的结合起来，还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了我们对专业工具的使用和了解，提高了我们的动手能力
（三）增进了我们团队中的合作意识。就像一部汽车，只有每个部件紧密配合，协作，才能跑起来一样，只有每个队员都积极投入到实践活动，集体才能发挥的效率。
（四）拆装工作不是一个人可以单独完成的事，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。
一、实习性质与目的
毕业实习是高等学校教学计划中的一个重要的实践性教学环节，是对汽车检测专业学生的知识、能力、人格等的综合历练和检验。也是实现工学结合教育的重要内容之一。
汽车检测专业毕业实习的主要目的在于使学生将课堂上所学的理论知识和在校实训中掌握的生产技能用到实际的工作中去，使学生加深对所学专业课程的理解，扩大汽车检测与维修专业的知识面，增强综合运用汽车检测与维修专业知识的能力，培养和提高学生发现问题的调研能力、分析能力和解决实际问题的能力。同时，通过毕业实习使学生接触社会，了解社会，增强责任感和使命感。学会与人沟通合作，学会做人做事，培养健全的人格，培养独立工作能力，以适应社会发展的需要，为学生即将走上工作岗位打下良好、坚实的基础。
二、实习的主要内容
一、了解或掌握汽车各级维护的内容及标准。
二、学会正确使用维修工具、设备及诊断检测仪器、设备。
三、熟习汽车检测和维修流程，掌握汽车故障的诊断思路和步骤，打造自己的专业能力。
四、培养与人际交往的能力和团队协作能力，树立良好的职业道德，打造自己的方法能力和社会能力。
五、进行职业调查研究，完善或审视自己的职业规划。
三、实习的具体要求
一．通过实习，应充分熟悉到未来实际工作对汽车检测与维修专业知识的要求，找准差距，确定需要补充和完善的学习内容。
二．在实习过程中应注重锻炼运用所学的汽车检测与维修专业知识解决实际问题的能力。要学生在解决实际问题时，着重对所学的专业知识加以融会贯通，锻炼和提高自身的综合技能。
三．在实习过程中还应注重提高自身协调、沟通的能力、团队合作的能力和组织管理能力等，以尽快适应未来实际工作的要求。
四、实习方式和安排
一．实习时间
第五学期至第六学期，包括寒假（春节随实习单位休息）总计不少于二零周。
二．实习方式
集中实习和分散实习相结合。集中实习由就业办公室联系实习单位，安排实习计划。分散实习由学生根据实际情况由学院开具介绍信，自行联系实习单位。学生应根据所学专业和毕业论文的选题方向，合理选择实习方式和实习单位。
三．实习安排
毕业实习分三个阶段进行：
（一）准备阶段：进行实习动员，提高师生对毕业实习的熟悉，做好必要的准备。
（二）实习阶段：按照实习要求，参与汽车维修单位的有关业务工作，进行汽车检测与维修方面的学习。时间为二零周。
（三）总结阶段：完成实习鉴定，总坚固 习中的经验和问题。
五、实习的质量标准
考核成绩参照实习单位鉴定以及学生个人的实习记录、实习汇报，实习表现等进行综合评定，分为优秀、良好、中等、及格、不及格五个等级。成绩及格及以上者可获得相应的毕业实习学分。毕业实习优秀的比例控制在毕业生总数的二零%以内。
（一）优秀
实习态度端正，遵守实习纪律，能很好地完成实习任务，达到实习大纲中规定的全部要求，实习汇报能对实习内容进行全面、系统地总结，并能运用学过的汽车检测与维修知识和技能解决工作中的实际问题，成绩优异。
（二）良好
实习态度端正，遵守实习纪律，能较好地完成实习任务，达到实习大纲中规定的全部要求，实习汇报能对实习内容进行比较全面、系统地总结，并能运用学过的汽车检测与维修技能到实践中。成绩良好。
（三）中等
实习态度基本端正，能较好地遵守实习纪律，达到实习大纲中规定的主要要求，实习汇报能对实习内容进行比较全面的总结。
（四）及格
实习态度基本端正，能较好地遵守实习纪律，完成了实习的基本任务，达到实习大纲中规定的基本要求，能完成实习汇报，内容基本正确，但不够完整、系统。
（五）不及格凡具备下列条件之一者，均为不及格：
未达到实习大纲规定的基本要求，实习汇报不认真，或内容有明显错误；
未参加实习的时间超过全部时间三分之一者；
实习中有违纪行为，造成恶劣影响者。
六、考核内容和方式
实习成绩是对学生的实习过程给予正确考核评价的结果。因此，考核必须坚持标准，既要考核学生完成专业学习实践的情况，又要考核其在实习中的政治思想表现、学习态度和组织纪律性。考核采取评阅单位鉴定、学生实习记录和实习汇报，并参考平时实际表现和能力等方面进行综合评定的办法。
一．实习结束时，实习学生要主动征求实习单位意见，由实习单位出具实习鉴定材料，毕业实习鉴定材料应有实习单位指导教师的鉴定和签字、实习单位负责人的鉴定和签字以及学校指定的校内带队指导教师的的鉴定和签字，两方面的鉴定应包含实习生的思想表现、工作态度、实习内容和实习任务完成情况、职业能力及团队合作精神及表现效果等方面的情况。
二．学生要认真做好实习记录，要根据实习的具体情况撰写自我鉴定和实习汇报。实习结束后，将实习记录、单位鉴定表以及实习汇报一同上交。
一、顶岗实习时间
二零xx年xx月xx日—二零xx年xx月xx日
二、公司名称
xx专营店
三、公司简介
xx专营店是集整车销售、汽车维修、配件供给、信息反馈、分期购车、保险业务、二手车置换于一体的大型汽车服务企业。公司注册资金一一零零万元人民币，位于xx市xx大街xxx号，交通便利，是xx地区的汽车四s店之一。xx专营店拥有先进的硬件设施和一支高素质的员工队伍，以经营xx、进口xx轿车为主，是xx地区授权的四s经销商。主要经营车型有，xx、xx、xx等。我们秉承“让每一位顾客都满足，体验全球品质的优越”的服务宗旨。管理制度化、员工团队化、企业品牌化。诚信经营，为广大汽车用户提供尽善尽美的全方位服务。
四、实习内容
本人在xx专营店进行汽车检测与维修实习。这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。为了总坚固 习经验，做好今后的实习工作，特作如下汇报：
在过去的几个月里，我们从事修理工作。作为生产一线的我们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论知识延伸到自己动手！那么就让我介绍下我们所学到知识内容：
一、汽车维修前应了解的事项
①向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比如，故障是忽然发生还是逐渐发生，若驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点。
②向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中，有些故障是因维修不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。
③了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用一零万千米之前，大的总成件出现故障较少，一般不考虑。了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难
二、发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏
它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。
三、汽车维护周期汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责
汽车换机油的几个步骤：
①正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，nissan日产所用的机油是四季机油，该机油级别为一零w/三零，五w/三零二、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
②换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。注重：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。
③装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。
④机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注重：机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。
四、检查车辆有无漏水、漏油现象
①汽车机油的更换里程一般在五零零零—七五零零公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的`运转。
②转向液和刹车液的更换为二年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。
③防冻液更换周期为二年。
④火花塞的更换里程：xx系列车每二万公里换一次火花塞。xx、xx、xx、xx为一零万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。火花塞不正常更换很容易产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。
⑤变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每四万公里必须更换一次。自动变速器油简称atf油。atf油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。
五、汽车实习总结
在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。
一、实习目的
一、具备车站值班员的理论知识和初步技能
二、掌握车站调车作业的编制方法。
三、具备信号员、助理、值班员等工作的较为熟悉的技能。
四、会编制列车编组顺序表
五、掌握车站接发列车标准用语。
二、实习单位及岗位介绍
桑根达来站，本站位于内蒙古自治区锡林郭勒盟正蓝旗，桑根达来旗，兴建于一九九七年，所属单位内蒙古集通铁路股份有限公司正镶旗车务段，车站等级为客货三等站，车站性质区间站，技监站、编组站、车站的技术作业范围包括：为理论客乘将行李，包裹托运。货运业务办理整车货物发到，铁路线路分为：京通铁路、锡桑铁路。
三、实习内容过程
一、助理值班员工作内容
（一）一五零三标准用语
一.X（次）闭塞好了，
二.X（次）X道停车，通过或到开。填写占线板。
三.X（次）开过来了。
四、X道进站信号好（了）或X道进、出战好了。
五、X（次）接近，X道接车发车X（次）X道发车。
六、立岗接车，X道出战信号好（了）。
（二）、接发列车一、立岗列车，停留二零分钟或列尾故障，天列尾单机接车要试风后压钩或试拉发车。
二、呼叫司机发车用语，XX（次）司机X道发车。
三、站立岗接发列车备品：臂章口笛固定，那电台戴帽子拿旗灯。
四、擦站线板及追问信号XX（次）开放信号。
（三）接发列车：停留车防溜换黄蓝牌及检查（关门车、车门、车钩空重位，闸瓦）
（四）货运停时超六.零后要每小时联系一次，关作记录。
（五）发电机：
一、启动：两个来管（on）拉出风门/拉绳。
二、闸刀开关、
三、配电箱上下俩接闸刀开关
（六）试风
一、撩闸（制动）：高举头上（一短声）。
二、缓解：下部左右插动（二短声）
三、试风良好：图形转动（一短一长两短）
（七）摘接列尾装置
一、前一辆车摘开风管放风，
二、铁钳剪断铁丝和松螺丝
三、摘开列尾分管。
四、钥匙开锁后，接出列尾即可。
五、安装：插好列尾，上好螺丝，加好铁丝，接好风管。
（八）使用手锤把铁道岔，须填写《设备检查登记薄》
（九）下班准备，扫地拖地及安全揭示牌，班前休息，登记薄和道岔清扫登记薄
（十）手锤道岔（就地操作）：破封使用手锤把
二、调车作业
（一）、调车前：
一、填写列车编组顺序表（三份）和列车编组通知单。可在货车监控系统查看数量、自重、载重、换长：两份留底,,,,,,,自二二c换一.二。P自二四：P换一.五。
二、填写《货票交接薄》和票袋封条。
三、带订书机。胶水和笔。
四、拿铁鞋、钥匙、旗灯、口笛和换衣服鞋子，手套及试平调电台。
五、接受调车作业通知单并布置安排分工。
六、打开（关）货场及站台投射灯。
（二）调轴：
一.注重，勾勾汇报车列出清道岔（X号道岔）。
二、勾勾要道换返，确认白
色信号开放后才能动。
三、机后三位是否关门车（非摘挂和小运转）
（五）调车后：
一、填写占线板存车数及防溜情况。
二、抄写货票车列号《号码制货车停留时间登记薄》及《货运票据移交薄》
三、签写《防溜铁鞋使用签计薄》和《防溜签认薄》
三、接发列车及调车过程
一、查编组：填写车次（车次和编组）后。
二、点击股道：列车预接、到达。
三、手工调车或钩计划，新建，执行，转正。
四、点击股道：生成编组，预发，出发。
十八点报表：
一、货运停超六.零要求货运员签字及原因。
二、总停时超一三.零后票写停时分析表。
三、十八点报表内容可在货运监接的“报表管理”查找。
四、计算停时：作业车总停时数
（一）作业次数
（二）停时（保留一位小数）。
五、六个报表：现在车报表，十八点现在重车去向报表，货车停留时间报表，现在车报表。
四、实习总结体会
通过实践体会证实 自己在书本上的知识，理论是灰色的，只有将理论付诸实践自身的价值，也只有将理论诸于实践才能锻炼人的品质。
社会实践学习并将知识应用于实践，但仅仅在思想的层面上熟悉到这一点还是不够的，而是必须在实践的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换，做到要想学会做事，首先学会做人。
（一）要全身心融入铁路这个大家庭
我很荣幸能够加入到位铁路的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪，作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，能才丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。
其次要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活，从思想上熟悉到铁路改革机遇大于挑战，从行动上要积极主动做好份内工作。
（二）要有紧迫感和大局意识
主动去适应改革努力工作，要把压力转化为动力，高标准，严要求，认真完成自己的本职工作，认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件，必须增强竞争紧迫感，自觉提高素质，在铁路跨越式逐步深入发展的今天，必须对自己有清醒的熟悉，随着企业改革力度不断加大，提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，不断提升理论素养，增强责任心，给自己补充能量，以适应竞争环境克服松懈心理，树立生活工作目标。
（三）今后努力的方向
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅，和在实际运用中的知识匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常难过，总以为课本学的不错，一但接触到实际，才发现自己知识的是多么少，这时才真正领悟到，学止无境的含义，这也许是我一个人的感觉，不过有一点是明确的，既课堂教育与社会实践的关系。
以课堂为主题，通过实践将理论深化，这短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来适应新的工作岗位，也有行大的帮助，可以避免我毕业后，眼高手低的现象，向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人交往等一些做人处事的基础原则都要在实际生活中认真贯彻，好的习惯也要在，实际生活中不断培养，这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和同事们的教导，这是我一生中的宝贵财富，这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的，做事首先要学做到，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题，对于自己来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，我可以向他们学习很多的知识、道理。
我因在桑根达来站工作实习而感到骄傲，更因我能成为铁路这个大家庭中的一员而感到深深的自豪，也许铁路光荣的过去我们来不及参与，但她辉煌的未来，我愿奉献出我毕生的心血与汗水，与大家共同建设。
一、实习目的：
一、更快的适应社会，增强自身的素质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流
二、了解xx的汽车各种品牌，价格，性能
三、了解公司管理模式，进一步加深对理论知识的理解，进一步熟悉理论和技能在实践中的应用
四、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，巩固专业思想，激发热情
二、时间：
二零xx年xx月xx日——六月xx日。
三、地点：
xx。
四、公司组成：
销售部、维修部、财务部、综合办公室：
一、销售部职员：经理：xx。
二、销售顾问：xx。
三、信息员：xx。
五、实习内容：
一、掌握xx的销售流程。
二、与销售人员搞好关系，从他们那里学习更多的经验。
三、学会运用相应的销售技巧。
四、更OK了解汽车各方面的信息，对各种车型进行比较。
五、真正了解"四S店"的含义
六、汽车销售流程图：
接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约——成交——交车——售后跟踪。
一、接待：
接待环节最重要的是主动与礼貌。
销售人员在看到有客户来访时，应马上面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。
二、咨询：
咨询的目的是为了收集客户需求的信息。
销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很OK把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。
三、车辆介绍：
在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。
销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。
四、试乘试驾：
在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。
五、报价协商：
通常就是价格协商，销售人员应注重在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。
六、签约成交：
在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。
七、交车：
要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。
八、售后跟踪：
一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。
七、xx旗下品牌。
xx。
八、车型主要配置。
xx。
九、实习总结：
实习期过去了，而我在xx实习的这一个月感受颇深，让我学到了一些学习中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接处，让我熟悉到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做OK，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。
刚去的时候，我满怀信念，我相信：既然有新的开始就会有新的收获。而我的主要任务就是销售，销售是要销售技巧遇事我从零开始向各位前辈学习着销售技巧，并且能够与顾客沟通，我生来就是一个比较腼腆的女孩子，有的时候虽然与顾客接触了，但总怕说错什么话，记得有一次。
有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原上，不知道何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，翱翔在广阔的天空中，不知道我的目标在何处，还有时候我就好比一个盲人，不知道眼前的光明在那里，而现在的我就像是一只无头苍蝇，到处的乱撞，对于销售来说，不知道从那里入手，看来自己还是欠缺一些社会经验，从此以后我要好OK干，为了实现自己的理想，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。
现在的顾客也特别难缠，有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停，没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套近乎，取一下他们的"经"，争取早日成"佛"，看他们在那里与顾客交流，我真羡慕，我暗想：什么时候我可以真正的与顾客交流呢，我虽然看在眼里，可我早已把他们所说的话记在心里了。
在某种情况下，语言也是一种障碍，就在实习的这段时间里，我与顾客接触的机会有很多次，我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的车，到了那里，我先为顾客简短的做了一下介绍，就开始回答他所提的问题。很快属于我们的时间过完了，我感觉自己答的还不错，只是还需要更多的锻炼和提高。
现在回想起来从刚来时候的懵懂青年蜕变成现在对xx汽车知识略知一二的销售人员感到自己很有成就感，在这里我学到了很多知识，也让我与顾客得到了好多次近距离接触，我现在基本上已经有了销售技巧，并且能够顺利的把车卖出去。
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