电动涡轮增压后的实验汇报
电动涡轮增压后的实验汇报五一黄金周跑了一趟北戴河，去了趟盘山，又到昌平长陵北面延庆山区玩了玩，总共跑了一二八一公里，加油 一二六.五七升（共加两次九三号油 第一次七三.九升跑七四七公里，第二次五二.六七升跑五三四公里）平均油耗百公里九.九升。
电动增压刚开始调到二零零零转或一零零公里时速时打开，后又调到一八零零转 九零公里时速时打开。
安装后的主要感觉，马力有所增加，扭力增大了，油耗没有增大还是保持一零零公里一零升以下。
我平时开车过了六零多公里就挂五挡，保持八零公里均速。高速行驶也就保持一一零公里以下，声音也好听。这次由于做实验主要实验在打开电动增压时的效果。当我在五挡时保持八零~九零公里时速，碰到上坡或需要加速超车时往往要减挡增大扭力加速。
这次实验打开电动增压时，车子似乎有了一股闷劲，不用减挡稍一加油就挺过去了，低中速扭力增大了。在山区行驶时感觉也是这样。平常三~四挡爬坡时感到扭力不够时赶紧换挡，这次实验脚下稍一加油发动机似乎闷劲十足，不慌不忙就上去了。由于控制电动增压开关连动在油门上，油门开启到一定成度就打开了。急加速时它也会根椐需要及时起动增压，效果不错。
我本人还比较满足。平时用车时它不启动也不影响正常进气。由于增压装置改装在车头前进气量大.空气凉爽.密度大.所以效果不错。当然涉水时就不行了，喜欢涉水的同志可改装涉水器喉管。
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