首先，在车身尺寸方面，别克GL八一直是MPV界的标杆车型，其长宽高分别为五二三八x一八七八x一八零零毫米，轴距为三零八八毫米，车内的空间表现自然是不错。前杠的设计也颇有运动感，立体感很强。总结一下这款车的优缺点：外观好，国产车好，合资车好。
内饰部分也是这次别克GL八改款的重头戏，全系标配的双八英寸全液晶仪表及中控联屏采用了时下流行的悬浮式设计。在车内，别克GL八更明显一点，这是一款更加注重家用的车，比如用料、配色、质感，甚至是配置，都是看着要更加豪华。车辆内部评价中，内饰设计是最能反映别克GL八车型舒适性的部分。
在配置上，倒车雷达在你倒车入库的时候能够提醒你，避免车尾剐蹭到。同时，还支持的防炫目远光模式，可以自动调整远光LED的开闭以及照射角度，有效避免了前方车辆的后视镜眩光问题，对道路上的其他驾驶员也非常友好。而驾驶过后，轮胎并没有漏气的现象，实测胎压数值没有变化。
在空间表现方面也是非常优越，再加上多种黑科技加持，以及人性化功能配置，无疑这些优势都将别克GL八继续深挖目标消费群体的用车需求。总而言之，其内部乘坐空间虽然有限，但是其用料、布局可以适当弥补这点不足。第一二排宽敞没什么大不了，这很正常，如果能加个第二排航空座椅，简直就是为小朋友装上了一次坦克，站在那个价位，你能给她配个百思特网飞机头等舱。
动力方面，二零二零款别克GL八全系搭载二.百思特网零T涡轮增压发动机，最大功率为一七四千瓦，峰值扭矩为三五零牛米，传动匹配久挡手自一体变速箱。这个动力对于整备质量接近二 吨的别克GL八来说谈不上多么强劲，但是在日常使用情况下是足够用的。而即便动力参数有所下降，别克GL八仍以更务实的态度降临着优化的重要机舱隔音静谧性，以此来提升车辆的行驶品质。
在安全配置上都有防抱死系统、电子稳定系统配ESP等等。在车辆的智能安全配置领域，别克GL八也是将主被动安全、智能驾驶辅助等方百思特网面的领先性发挥到了淋漓尽致。主要在气囊数量、辅助驾驶等被动安全及舒适性配置上有所提升。
传动方面，参考现款车型，与之匹配的是一台久挡手自一体变速箱。当你真的需要动力的时候，变速箱能及时识别你的意图，降挡（或连降几挡）将转速尽可能地保持在四五千转的范围。在刹车测试，四零.二三米的成绩对于这样一台MPV来说算是非常出色了。
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