连日来，生活报持续哈尔滨市一些医院周边出现“山寨急救车”的问题，哈市多部门联合执法检查后，哈市市民反映，最近医院周边的山寨急救车确实少了，但还是有车在拉运。记者走访发现，目前出现了这样的尴尬局面：正规一二零车不运送出院的患者，医院周边的山寨急救车还存在乱收费、乱服务的问题，市民也不知道该怎么把出院患者送回家了。
一二零紧缺 只送入院急救患者
随着市区面积的增加，哈尔滨市急救中心的服务半径也越来越大，工作量也越来越多。目前，哈尔滨市急救中心承担着哈尔滨市区几百万人口的日常院前急救、转运，突发公共卫生事件，大型事故医疗救援，重大活动、赛事医疗保健等任务。为了提高效率，哈尔滨市急救中心在部分大型医院设立急救站，即使这样，哈尔滨市急救车和人员配备仍然不足。
记者了解到，原国家卫计委二零一八年发布的《医疗机构基本标准（试行）》提出，每五万人口配一辆急救车，至少有一辆急救指挥车。按此标准计算，哈尔滨市应配备一零零辆左右急救车，而哈尔滨市急救中心的急救车目前还没有达到这个数字，且还陆续有退役的车辆，日常能随时出车的，也就七八十辆。
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哈尔滨市急救中心一位工作人员告诉记者，他们的工作人员经常“连轴转”，常年都是这个工作状态，有时日出车超过二零零台次，“非常辛苦，所以一些医务工作者不愿意到急救站工作，身体吃不消。”因此，目前哈尔滨市急救中心的主要服务对象是那些需要紧急去医院的患者。
市场需求 催生院后护送市场
“我母亲上厕所时摔倒骨折了，在这里康复得挺好，大夫说再过两天出院，但是她走路和坐着还挺困难，需要躺着回家。”患者家属郭先生说，他先去设在医院的一二零急救站询问，急救站工作人员告诉他，出院患者正规一二零不运送。随后，郭先生母亲的病友给他出招，一二零不给送，就到医院附近找个护送车送回去，还能帮着把老人抬上楼。但最后，他找了一台面包车，过两天把老母亲接回去。
二六日，记者拨通了一二零急救电话。接线员明确告诉记者，他们只负责院前急救服务，有患者突发疾病或者因患病行动不便的，他们负责把患者送到医院进行救治。
记者了解到，很多患者在出院的时候，虽然已经基本康复了，但是有些机能还没有完全恢复，或者此前就有基础病，即使康复了也不能完全自主走路、上楼。这个时候，想用负责院前的一二零车接送的愿望无法实现，那么也就催生了非院前的运送市场。业内人士告诉记者，目前在哈市运营的非院前急救车辆有一二百台，有的是哈市车辆，有的是本省车辆，还有很多外省车辆，且以外省牌照车辆居多。
“这里每天都能看到好几台车在路边停着，都是挂着‘急救’‘重症监护’的牌子。”家住邮政街的王先生告诉记者，这些车都不是正规一二零急救车，但是生意非常好，不仅有本地车牌的，还有很多吉林辽宁牌照的。
非院前急救车 乱象丛生
院前急救由一二零承担，非院前也就是院后护送这个市场却被有着商业头脑的公司抢占。然而，由于缺乏规范，非院前护送服务良莠不齐。
二七日，在哈市地段街和田地街交叉口，一辆黑E牌照的面包车停在人行道上。从车后看，就是一辆一二零急救车，车身侧面还贴着“重症急救”的不干胶贴，车顶还有蓝色的爆闪灯。但是，记者绕着车身转了一圈，都未发现一二零字样，这明显也是一台非院前的急救车了。
在连日来的采访中，类似车辆还有很多在街路上行驶，他们打着急救灯，行驶速度都百思特网非常快，在车流中穿行，有时还压双实线甚至逆行。过往车辆纷纷百思特网避让，以为是拉患者的急救车。
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